機載通信設備試驗項目
機載通信設備是指飛機上用于通信聯絡的電子設備。機載通信設備的發展趨勢，主要是數字化（實現以機載電子計算機為中心的數字通信）和綜合化（將單一功能電臺綜合為多功能電臺，進而將飛機電臺與其他機載電子設備組成多功能綜合電子系統），進一步減小機載通信設備的體積、重量和功耗，提高其可靠性、保密性和抗干擾能力。
飛機電臺一般由發信機、收信機、天線、控制盒、送話器(或電鍵)、受話器和電源等組成。發信機和收信機(或收發機)是電臺的主體，一般安裝在飛機電子艙或靠近天線處，通過電纜與安裝在座艙內的控制盒連接。
該系統需要完成的試驗包括：環境與可靠性試驗、電磁兼容試驗。試驗標準：RTCA/DO-160G。
我司實驗室可完成的機載通信設備試驗項目：
溫度、高度試驗
本章定義了一些溫度和高度的試驗方法，根據機載設備安裝到飛機上后的設計使用類別選擇合適試驗方法見4.3和表4-1)。
注： 溫度/高度類別的選擇取決于設備安裝在飛機內或飛機上的位置、飛機的 高飛行高度，及該設備是否位于溫度和/或壓力控制區內。設計者在評價由設備 終應用和使用確定的要求時,必須考慮上述條件。
溫度變化試驗
本試驗用于確定設備在高低工作溫度極值之間溫度變化過程中的性能特性。飛行工作期間的適當類別由表4-1規定。
A 類、B類和C類設備，要求按4.5.1、4.5.2、4.5.3和4.5.4節規定的方法進行的試驗時，還需進行5.3.1節規定的溫度 變化試驗。S1和S2類的設備，則要求該設備能夠承受5.3.2或5.3.3節規定的溫 度沖擊試驗。
濕熱試驗
本實驗目的是確定機載設備承受自然的或誘發的潮濕大氣的能力。預期的主要不利影響是：
a.腐蝕。b.吸收潮氣而引起設備性能的改變，例如：
? 機械性能(金屬)
? 電性能(導體和絕緣體)
? 化學性能(吸濕的元件)
? 熱性能(隔熱體)
注：濕熱試驗不應在溫度/高度試驗和振動試驗前進行。
飛行沖擊和墜撞安全試驗
飛行沖擊試驗是為了驗證設備在經受飛機正常飛行期間遭遇沖擊時能否繼續在性能標準范圍內工作。在飛機滑行、著陸或飛行中遇到陣風時都可能出現這 些沖擊。所有安裝固定翼和旋翼飛機上的設備都要進行沖擊試驗。沖擊試驗分為 兩種試驗曲線：一種是標準試驗脈沖持續時間為11ms，另一種是低頻段脈沖持 續時間為20ms。脈沖持續時間為20ms的試驗不能反映長時間持續沖擊對設備的 影響，因為20ms的脈沖存在低于100HZ的低諧振頻率(見第八章)。
碰撞安全試驗是為了驗證設備在緊急著陸期間不會從與其安裝支架上分離，或不會以產生危害的方式脫離。本試驗適用于安裝在飛機座艙內或其他區域內的 在飛機緊急著陸時可能因脫落而對乘客、燃油系統或應急逃生系統產生危害的設 備。
廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）是原國家信息產業部軍工電子602計量測試站，通過國家實驗室（CNAS）、國防實驗室（DILAC）和總裝實驗室認可，并通過中國計量認證（CMA），是中國CB實驗室，通過CNAS、DILAC認可項目1000多項。在廣州、武漢、長沙、無錫、成都、北京、天津、西安、深圳擁有試驗室。
1、廣電計量檢測（GRGT）實驗室具備涵蓋民用及軍工領域產品的全部試驗項目能力，滿足GJB151B-2013、GJB151A-1997、JB150A-2009、GB/T2423、RTCA/DO160E/F/G等標準要求，實現力學環境、氣候環境、綜合環境、特種環境等試驗需求。
2、GRGT環境試驗中心可提供可靠性優化設計與分析、可靠性試驗與評估、力學環境類試驗、氣候環境類試驗、綜合環境試驗、整車環境試驗、可靠性方案、失效分析、試驗大綱的編寫、夾具設計、故障分析和整改建議；
3、GRGT電磁兼容試驗中心可為各種電子設備提供電磁兼容摸底測試、正式測試、以及整改設計服務。并在測試之前協助對試驗大綱進行修改、評審等。
4、可滿足多個設備同時測試，多項目比對；
5、可為各種裝備部門、國防軍工企業及科研院所提供裝備定型、鑒定、摸底試驗以及計量校準服務。
咨詢：張經理