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    新能源汽車汽車線束環境可靠性試驗LV214-2010測試解讀

    發布時間: 2019-04-26

    汽車使用過程中所出現的相關故障問題,日益成為人們關注的焦點,其中,汽車線束故障是焦點問題之一。汽車線束主要由電線、接插件、包裹膠帶和其他輔助性材料共同構成,是控制汽車電信號的載體,其結構復雜、功能多樣化,被稱為整車的“汽車神經”。汽車線束是汽車內部關鍵的部件之一,其質量、安全性和可靠性對汽車質量具有舉足輕重的影響。如果線束失效,就會造成信號傳遞失效,功能設備失去作用;或接觸電阻過大發熱失火;或短路失火;或絕緣層失效漏電。因而,為了保證汽車線束的品質、安全性和可靠性,汽車線束生產線上或用戶使用前檢測十分重要。面對國內汽車線束檢測系統功能單一、手段落后,國外汽車線束檢測價格昂貴等問題。

    關于汽車線束試驗相關的,不得不說的一些個人看法。就像汽車一樣,線束本身雖然在車上是汽車的一個分件,但是其本身來看,又是一個總成件。(線束總成內含分件大體包括:CABLE,CONNECTOR,TERMINAL,SPLICE,CLIP,GROMMET,PROTECTOR,TUBE,TAPE等,稍遠點的相關聯零件還包括FUSE BOX,FUSE,RELAY等。)對于總成件來說,個人覺得應該有選擇性的做一些確認試驗,總成和分件可以不同側重點地合作完成所有需要考察的試驗項目. 而不應該一股腦地來個大雜燴,該做的,無厘頭的為了做試驗而全部做了。針對目前看到,聽到的一些關于線束試驗項目有關的言論,個人覺得不少是欠妥的。

    以下是個人關于汽車線束試驗項目的羅列.

    零部件試驗:

    CABLE(一般電線)

    導體阻抗試驗;

    耐電壓(火花耐電壓&浸水耐電壓);

    絕緣體抗拉強度和伸長率;

    絕緣電阻;

    耐油性;

    耐熱性;

    低溫性;

    難燃性;

    熱收縮性;

    耐磨耗;

    CABLE(耐振動型電線)

    構造;

    導體阻抗;

    耐電壓;

    耐油性;

    耐熱性;

    低溫性;

    難燃性;

    耐振動性;

    CABLE(耐熱電線)

    追加高溫耐久;

    SHIELD CABLE(屏蔽線)

    構造試驗;

    耐電壓;

    抗拉強度和伸長率;

    耐油性;

    耐熱性;

    耐寒性;

    難燃性;

    屏蔽效果;

    靜電容量;

    編織型扁平接地線

    外觀;

    構造;

    導體阻抗;

    CONNECTOR(接插件)

    外觀;

    插座插入/拔出力;

    插座卡扣強度;

    插座與端子保持力;

    端子與電線保持力;

    端子電壓降;

    插座絕緣阻抗;

    插座漏電流;

    耐電壓;

    溫度上升;

    耐磨耗;

    瞬斷;

    耐板搖性;

    耐寒性.

    廣州廣電計量檢測股份有限公司(GRGT)定位行業高端,引領行業先鋒,歷經近50年的發展,目前成為一家、服務精心、管理精細的的計量檢測機構。

    GRGT是原國家信息產業部軍工電子602計量測試站,通過國家實驗室(CNAS)、國防實驗室(DILAC)和總裝實驗室認可,并通過中國計量認證(CMA),是中國CB實驗室,建立企業計量高標準80多項,通過CNAS、DILAC認可項目591項。

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